এই প্রকল্পের জন্য মোটর মডেল 3303S সিরিয়াল বি 18010 হয়।
আমি যখন ছোট ছিলাম তখন আমার দাদার কাছে একই মডেলের মোটর ছিল। আমার এই মোটরটির অনেক প্রিয় স্মৃতি ছিল এবং বছরের পর বছর ধরে এটি পুনরুদ্ধার করতে চায়। অবশেষে, একটি বন্ধু এই মোটরটি আমাকে দিয়েছে কারণ এটি ব্যবহারের বয়স খুব বেশি বেড়ে চলেছে। তিনি আমার প্রতিক্রিয়া দ্বারা জানতেন যখন আমি প্রথম দেখলাম যে আমি এটিকে ঠিক করে দেব, যাতে এটি ভালভাবে চালিত হয় এবং এটি ভাল ব্যবহারে যায়। এই মোটরটি দুই বা তিন বছর ধরে এখনও ট্যাঙ্কে গ্যাসের সাথে সঞ্চিত ছিল। আমি এটিকে পুরানো গ্যাস দিয়েও জীবনে ছড়িয়ে দিতে পারি, কিন্তু আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে এটির জন্য একটি ভাল সুর প্রয়োজন up এটি কার্বুরেটর থেকেও গ্যাস ফাঁস করছিল। আমি বিশ্বাস করি যে আমি যখন এই মোটরটির টিউনটি শেষ করেছি, এটি নতুন হওয়ার সময় এটি যেমন চলছিল তেমন চলবে। আপনি এই মোটরগুলি ই-বেতে প্রায় 150 ডলার থেকে 200 ডলারে কিনতে পারবেন। যদি অংশগুলিতে প্রায় 100 ডলার কিনতে ইচ্ছুক থাকে তবে আপনি এটি টিউন করতে পারেন এবং এটি নতুনের মতো চালিয়ে যেতে পারেন। টিউন-আপের অংশগুলি ব্যতীত, এই প্রক্রিয়াটি নথি হিসাবে বর্ণনা করার কারণে এটি কখনই সঠিকভাবে চালিত হবে না।
এ সহায়ক ব্যক্তিরা Iboats.com নৌকাচালনা ফোরাম এই মোটর সম্পর্কে নিম্নলিখিত তথ্য প্রদান।
এক্সপ্লয়েড মডেল 3302:
বছর: 1963
এইচপি: 3
WOT RPMS: 4000
স্থানচ্যুতি: 5.28 cu.in. = 86.5 সিসিএম
ওজন: 34 পাউন্ড। = 15.4 কেজি
গিয়ার অনুপাত: 17: 28
স্পার্ক প্লাগ: চ্যাম্পিয়ন J6X .030 এ gapped "(J6J আর উপলব্ধ নেই)
লোয়ার ইউনিট তেল: ওএমএমসি / বিআরপি 'হাইভিস' বা সমমানের 80 / ওয়াল্ডার্ট থেকে এক্সবক্সওয়াক্স এক্সবক্স ওয়াইবোর্ড গিয়ারেক্স তেল ইত্যাদি।
জ্বালান / তেল মিশ্রন: 24: 1 87 ওকটেন গ্যাসটি TC-W3 আউটবোর্ড তেল (SAE 30w ভুলে যাওয়া)।
শুরু করার সময় - আপনার যদি ট্যাঙ্কে গ্যাস থাকে তবে আপনিও এগিয়ে যেতে পারেন এবং মোটরটি চালানোর চেষ্টা করতে পারেন। আপনার কাজ শেষ হওয়ার পরে কতটা উন্নতি হয়েছে সে সম্পর্কে অনুভূতি অর্জন করা ছাড়া এর মধ্যে খুব একটা বক্তব্য নেই। আপনি এটি শুরু করার আগে, জলে পূর্ণ জঞ্জালতে নিম্ন ইউনিটটি আটকে দিন। মোটরটি কতটা ভাল হয়ে গেছে এবং যদি রিকোয়েল স্টার্টার কাজ করছে তা নোট করুন। এছাড়াও, মনে রাখবেন যে মোটরটিতে ভাল সংক্ষেপণ রয়েছে বলে মনে হচ্ছে। দড়িটি পরীক্ষা করুন এবং তাদের প্রতিস্থাপন করা দরকার কিনা তা দেখতে হ্যান্ডেলটি দেখুন।
আমি এই মোটরকে ছিন্ন করার সময়, আমি একটি কাপড় এবং স্প্রে ক্লিনার দিয়ে আমার যা কিছু সম্ভব তা পরিষ্কার করার পরিকল্পনা করছি। এর জন্য অনেকগুলি বিশেষ ক্লিনার পাওয়া যায় তবে আমি সাধারণ ঘরোয়া ক্লিনারটি ব্যবহার করছি যা আমি সিঙ্কের নীচে পেয়েছি। আশা করি, আমার স্ত্রীর অনুপস্থিত সনাক্ত হওয়ার আগে আমি এটি ফিরিয়ে দেব। আমি এই অংশগুলি আলাদা করে রাখার সাথে সাথে সংগঠিত রাখারও পরিকল্পনা করি।
মোটর কভার বন্ধ করুন - এখানে ক্লিক করুন বিস্তারিত জানার জন্য.
প্রধান কেন্দ্রগুলি আমরা ফোকাস করবো পাওয়ারহেড, ফুয়েল / কারবোরেটর, ইগনিশন, ইমপিলার এবং নিম্ন ইউনিট লুব্রিকেন্ট।
পাওয়ার হেড - আপনি নিজের মোটর টিউন-আপ করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে, আপনি নিশ্চিত করতে চান যে মোটরটি চালু হবে এবং উভয় সিলিন্ডারের সাথে আপনার সংকোচনতা রয়েছে। ফ্লাইওহিলটি ঘুরিয়ে ঘুরিয়ে মোটরটি যদি না ঘুরে না যায় বা এটিতে সংকোচনের বিষয়টি মনে হয় না, তবে আপনার মোটরটিকে সাধারণ টিউন-আপের চেয়ে বেশি প্রয়োজন। আপনি নিজের মোটর ঠিকঠাকভাবে ঠিক করতে চান এবং আপনার যান্ত্রিক দক্ষতা আপনাকে কতটা দূরে নিয়ে যাবে তা আপনাকে সিদ্ধান্ত নিতে হবে। একটি টিউন-আপ মোটামুটি সহজ। পিস্টনগুলি মুক্ত করা এবং সংক্ষেপণ পুনরুদ্ধার করা মাঝারি স্তরের অসুবিধা এবং এই নিবন্ধের আওতার বাইরে is আমি বলতে চাই না যে মোটরটি স্থির করা যায় না বা ফিক্সিংয়ের পক্ষে মূল্যবান নয় তবে মোটরটি যা আমি এই নিবন্ধটির জন্য ব্যবহার করছি তা প্রয়োজনীয় নয়। অন্য একটি নিবন্ধে, আমাকে জনসন 15 এইচপি মোটরে পিস্টনগুলি মুক্ত করে এটিকে একটি নতুন জীবন দিতে হয়েছিল। আপনি আপনার স্থানীয় অটো পার্টস স্টোরে প্রায় 20 ডলার বা 30 ডলারে একটি সংক্ষেপণ গেজ পেতে পারেন।
আপনি স্টার্টার দড়ি এবং স্টার্টার দড়ি হ্যান্ডেলটি প্রতিস্থাপন করতে পারেন। প্রয়োজনে স্টার্টার রিকয়েল বসন্তটি প্রতিস্থাপন করাও সম্ভব। এই সমস্ত অংশগুলি এখনও উপলভ্য তবে এই প্রকল্পের জন্য প্রয়োজনীয় ছিল না।
অঙ্গারক দ্বারা গ্যাস সৃষ্টি করার যঁত্র - যে কোনও সময় আপনার জন্য একটি পুরানো মোটর আছে যে কিছু সময় ধরে বসে আছে, আপনি অনুমান করতে পারেন যে কারবোরেটরকে পরিষেবা প্রয়োজন। গ্যাস, বিশেষত যখন তেল মিশ্রিত করা বা বার্ণিশ থেকে অন্যথায় আপনার কারবোরেটর পর্যন্ত গাম হবে। অনেক কার্বোরিউটর পরিষ্কার সংযোজক রয়েছে যেগুলি আপনি আপনার জ্বালানি ট্যাংকে রাখেন বা কারবোরেটর সরাসরি স্প্রে করতে পারেন, তবে কারবোরেটর টিউন-আপের মতই এগুলি সম্পন্ন করার কাছাকাছি আসতে পারবেন না। মোটর কার্বনরেটরের মধ্যে জ্বালানি ছাড়া সংরক্ষণ করা হলেও, যদি আপনি আবারও এটি ব্যবহার করার চেষ্টা করেন তবে গ্যাসকেটগুলি শুকিয়ে যেতে পারে এবং ক্র্যাক করতে পারে বা দ্রুত হ্রাস পেতে পারে। কারবুরটার ভাল কাজ করতে যাচ্ছে তা নিশ্চিত করার একমাত্র উপায় হল নতুন অংশগুলি অপসারণ, প্রতিস্থাপন এবং পুনর্ব্যবহার করা, প্রতিস্থাপন করা, এবং একটি কার্বোরিউটর টিউন-আপ সম্পাদনের পদক্ষেপগুলি সমন্বয় করা। এখানে ক্লিক করুন এই মোটর জন্য কার্বনরক্ষক টিউন আপ সঞ্চালনের জন্য বিস্তারিত ফটোগ্রাফ এবং পদ্ধতি জন্য।
ইগনিশন সিস্টেম - স্পার্ক প্লাগ এবং প্লাগ টিয়ার বাদে, ইগনিশন সিস্টেমের সমস্ত ফ্লাইভিলে অবস্থিত। এর ধরন চুম্বকাধার এই মোটর নেভিগেশন ইগনিশন হয় ব্রকার পয়েন্ট সঙ্গে Flywheel Magneto। এর কাজ ইগনিশন সিস্টেম যথেষ্ট উত্পাদন করতে হয় ভোল্টেজ (প্রায় 20,000 ভোল্টের কাছাকাছি) তিড়িং লাফ ফাঁক উপরে স্পার্ক প্লাগ একটি স্পার্ক তৈরি এবং এবং জ্বালানী / বায়ু মিশ্রণ জ্বালান, এবং নিশ্চিত যে ভোল্টেজ স্পার্ক প্লাগ থেকে সঠিকভাবে বিতরণ করা হয় সময়জ্ঞান এখানে ক্লিক করুন বিস্তারিত ফটোগুলি এবং কার্য সম্পাদন জন্য পদ্ধতি জন্য ইগনিশন সিস্টেম টিউন আপ এই মোটর জন্য
ইমপেলার এবং নিম্ন ইউনিট -
ট্যাঙ্ক টেস্টিং - ঠিক একটি পরীক্ষা ট্যাঙ্ক না যদিও, আমি একটি 55- প্লেইন ব্যারেল পূরণ, প্রান্ত উপর মোটর স্তব্ধ এবং এটি আগুন আপ। আপনি মোটর থেকে মোটর চালাতে চান না, এবং এই মোটর এ কান muffs করা কোন ভাল উপায় নেই, তাই এটি জল বা একটি ট্যাংক একটি নৌকা একটি নৌকা উপর পরীক্ষা করা হয়েছে। আমি আনন্দিত যে আমি এই হ্রদে এই চেষ্টা করিনি কারণ মোটর কিছু সমস্যা আছে যার সমাধান করা প্রয়োজন। এটি প্রমাণিত হয় যে জল সিলিন্ডারের চারপাশে ঘূর্ণন করা হয় না কারণ মোটর চলমান প্রায় এক মিনিট পরে গরম হবে এবং এটি ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার আগে এটি বন্ধ করতে হবে। এই ওভারহ্যাটিং সমস্যাটি তাত্ক্ষণিকভাবে স্পষ্ট ছিল না কারণ নিম্ন ইউনিটে ছোট আউটলেট পোর্টগুলির মধ্যে জল ছড়িয়েছিল। যখন আমি সন্দেহ করেছিলাম যে মোটর গরম ছিল, আমি সিলিন্ডারের মাথার উপরে কিছু পানি ছড়িয়ে দিয়েছিলাম, এবং তা অবিলম্বে সজোরে আঘাত হানতে শুরু করে এবং বাষ্পে পরিণত হল। এর মানে হল যে মাথাটি কমপক্ষে 212 ডিগ্রি ফারেনহাইট ছিল যখন এটি চলমান অবস্থায় 150 ডিগ্রি ফারেনহাইটের কাছাকাছি হওয়া উচিত। হতাশায়, আমি মোটর বন্ধ বন্ধ জ্ঞান এবং এটা শুরু করার চেষ্টা এবং এটি আবার আবার এটি চালানোর আগে এটি শান্ত করা যাক যে আনন্দ ছিল।
শীতল সিস্টেম সঙ্গে overheating সমস্যা স্থিরকরণ - এই পয়েন্ট পর্যন্ত, আমি সিলিন্ডার মাথা টানা ছিল না কারণ মোটর চালু হবে এবং ভাল কম্প্রেশন ছিল বলে মনে হয়। মোটর overheating সঙ্গে, এটি শক্তি মাথা মাধ্যমে প্রচারিত না কেন খুঁজে বের করতে আমি গভীর খনন করতে হবে যে স্পষ্ট ছিল। ক্লিক করুন এখানে এই পদ্ধতির বিবরণ সম্পর্কে পড়তে
আরো ট্যাঙ্ক টেস্টিং - ফিরে যাওয়া এবং কুলিং সিস্টেমের সাথে সমস্যাগুলি সমাধান করার পরে, এটি আবার কিছু ট্যাংক পরীক্ষা করার সময়। আমার ট্যাংক একটি সহজ 55- পয়সের ব্যারেল গঠিত। মেরামত দোকানের অনেক বড় পরীক্ষা ট্যাংক আছে তারা খুব বেশী পানি বাঁচাতে ছাড়া মোটর উপর একটি লোড করা পরীক্ষা টান হবে। যেহেতু এই একটি ছোট মোটর, আমি এগিয়ে গিয়েছিলাম এবং উপর অবতরণ ছেড়ে এবং জল পিপা মধ্যে মোটর আপ বহিস্কার। আমার প্রথম উদ্বেগের বিষয় ছিল যে মোটর আমাকে ওপরে ঠাণ্ডা হয়ে ওঠে এবং আমার ত্রাণ তোলার চেষ্টা করে, তা না। প্রথম দিকে, মোটর একযোগে চলতে থাকে বলে মনে হয় না এবং নীল ধোঁয়া একটি বিশাল মেঘ সৃষ্টি করে এবং sputtered এবং নির্মিত। আমি তখন বুঝতে পারি যে আমি গ্যাস ট্যাংক পরিষ্কার যদিও, সম্ভবত কিছু কণা কারবোরেটর মধ্যে পেয়েছিলাম সম্ভবত ছিল। কিছুক্ষণের জন্য মোটর চলাকালীন, আমি কার্বনরক্ষক বাটি এবং কম গতির জেট টানা এবং তাদের পরিষ্কার। আমি এই প্রক্রিয়াটি কয়েকবার পুনরাবৃত্তি। এটা মনে হচ্ছে যে মোটর চালানোর কম্পন সব crud আলগা knocking ছিল। এই মোটরটি কমপক্ষে 10 বা 12 বছরের মধ্যে চালানো হয়নি তাই ট্যাংক এবং জ্বালানী লাইন মধ্যে crud প্রচুর ছিল। আমি প্রথম টান থেকে মোটর শুরু এবং টেন আপ পরে পুরোপুরি চলমান স্বপ্ন ছিল কিন্তু বাস্তবতা ছিল, এটি একটি ভাল নৌকা মোটর মত আবার কাজ শুরু হতে হবে আগে এটি জন্য রান করা ছিল। মোটর দৌড়ানোর সময়, এটি ভালো হয় মনে হয় এটি বিভক্ত হচ্ছে। 55-gallon ব্যারেল পরীক্ষার জন্য আদর্শ নয় কারণ মোটর দ্রুত চলছে যখন এটি দ্রুত চলছে। এছাড়াও, জলের স্রোতগুলি গতি বাড়িয়ে দেয় এবং গতি কমে যায়। আমি কারবোরেটর সমন্বয় এবং মোটর নিষ্ক্রিয় করতে চেষ্টা কিন্তু এই ভাল কোথাও একটি হ্রদ কোথাও উপর কাজ করা হয়। আমি মোটর মাধ্যমে জ্বালানি কয়েক দৌড় দৌড়ে এবং মূলত এটি সেখানে বসতে এবং আমার কাজ এলাকা পরিষ্কার আপ 3 বা 4 ঘন্টা চালানো যাক। আমি মনে করি মোটরটি ট্যাঙ্কটি পুরোপুরিভাবে চালিত হয়নি কিন্তু আমি একটি বন্ধুকে আশ্বস্ত করেছিলাম যে এটি একটি নৌকা এবং একটি খোলা অংশে মোটর একবার ভাল হয়ে উঠবে, এবং এটি পরিণত হলে, সে সঠিক ছিল । আমি অবশেষে আমি এই মোটর সঙ্গে একটি হ্রদ খুঁজে পেতে পারে যেখানে বিন্দু পৌঁছেছেন, আমি এটি সঞ্চালিত উপায় সঙ্গে বেশ খুশি ছিল। আমি এখন এই মোটর আউট করেছি কয়েকবার এবং এটি মহান রান। আমি যারা এই জীবন ফিরে এসে যে 42- বছর বয়সী মোটর যে প্রশংসিত মানুষ থেকে অনেক প্রশংসা পেতে। আমি ভবিষ্যতে আরো মোটর সম্পর্কে কাজ এবং লেখা করার জন্য উন্মুখ।
মোটর মাছ ধরার নিন - ইন্ডিয়ায় ফেব্রুয়ারী 27, 2009 ছিল, কিন্তু আমি অপেক্ষা করতে পারিনি। আমি এটি পরীক্ষা করার জন্য Tere হাউট ইন্ডিয়ানা ঠিক দক্ষিণে Turtle ক্রিক reservoir আমার Evinrude Lightwin গ্রহণ। একটি কয়লা-চালিত শক্তি উৎপাদক উদ্ভিদ দ্বারা কচ্ছপ ক্রিক রিজার্ভাইয়ার গরম হয়। নিম্নলিখিত পড়া প্রবন্ধ কিভাবে আমার মাছ ধরার ভ্রমণ গিয়েছিলাম এবং কিভাবে আমার মোটর দৌড়ে খুঁজে বের করতে।
মোটর ভোগ - এখন যেহেতু আমি এই মোটরটি টিউন করেছি এবং ভালভাবে চলছি, আমি এটি উপভোগ করছি। এটি এখন 10 মে এবং আমি 4 বা 5 বার এই মোটরটি বের করেছিলাম। যতবার আমি এটি ব্যবহার করি, মনে হয় এটি আরও ভাল এবং আরও ভালভাবে চালানো হবে। গত উইকএন্ডে, মাদার্স ডে-তে, আমাদের পরিবারের আমার বোনের জায়গায় জমায়েত হয়েছিল যা ভাল মাপের হ্রদে রয়েছে। আমি আমার ছোট মাছ ধরার নৌকোটি নিয়ে এসেছি যা 15 'গিন ক্লাসিক। এই নৌকাটি একটি বড় ফাইবারগ্লাস ক্যানির মতো যা বোটের মোটরের জন্য স্কয়ার ব্যাক। আমি এই নৌকায় 25 টি হিসাবে এইচপি চালিয়েছি কিন্তু আমি আমার 3 বছরের ছেলে এবং 8 বছরের চাচাতো ভাইকে কীভাবে চালাতে পারি তা শেখানোর ধারণা নিয়ে সেখানে আমার ছোট 9 এইচপি এভিনর্রুড লাইটউইনকে আটকে রেখেছি। কয়েক পয়েন্টার পরে, আমি ছেলেদের আলগা করেছিলাম এবং তাদের হৃদয় সন্তুষ্ট না হওয়া পর্যন্ত তারা সমস্ত হ্রদে ছড়িয়ে পড়ে। আমি তাদের অন্য নৌকায় এবং 25 এইচপি মোটরে তাদের নজরে রয়েছি কিন্তু ছেলেরা নিজেরাই ঠিক করেছে। নৌকায় কেবলমাত্র ছেলেদের সাথে এবং আরও অনেক কিছু, নৌকাটি প্রায় 8 এমপিএইচ এ চলেছিল। এমনকি তারা নিজেরাই মোটরটি চালু করতে সক্ষম হয়েছিল। মোটরটি নির্ভরযোগ্য ছিল এবং প্রাথমিক স্টার্টআপের পরে প্রথম টানে যে কোনও সময় পুনরায় চালু হবে। আমি এই ছোট্ট মোটরটি নিয়ে বেশ খুশি যা যা আরও অনেক বছরের ব্যবহার এবং স্মৃতি দেবে। এই মাসের শেষের দিকে কানাডায় মাছ ধরার উদ্দেশ্যে ছেলেদের সাথে বাজানোর জন্য আমি অতিরিক্ত বা কিছু হিসাবে এটি নিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করি। আমার এখন অন্য যে মোটর রয়েছে তার দিকে মনোযোগ দেওয়ার সময় এখন এসে গেছে যা ঠিক করা এবং নথিভুক্ত করা দরকার।
কানাডা মাছধরা
