ভিজিটর প্রকল্প

এটিই সেই জায়গা যেখানে আপনি ছবি আপলোড করতে পারেন এবং আপনার প্রকল্পগুলির সম্পর্কে আমাদেরকে মন্তব্যগুলি ত্যাগ করতে পারেন। পুরানো সাইট থেকে পুরোনো প্রকল্প এখানে.

তোমাকে অবশ্যই লগইন যদি আপনি মন্তব্যগুলি ছেড়ে দিতে চান

আপনার ফেসবুক একাউন্টে লগইন করুন।

আপনি এখন আপনার ফেসবুক একাউন্টে লগইন করতে পারেন।

মন্তব্য

মাহবুব

মন্তব্য

আমি '63 Evinrude 3HP, লংশফ্ট সংস্করণ আছে। আমি দুই বছর আগে এটিতে একটি সম্পূর্ণ সুরক্ষার সৃষ্টি করেছি, কিন্তু আমি পাওয়ারহেড খুলিনি (ক্র্যাঙ্কশফ্ট পার্শ্ব) এই গ্রীষ্মে যখন আমি নৌকায় ছিলাম, তখন ড্রাইভহफ्ट এবং ক্র্যাঙ্কশফ্টের মাঝে কিছুটা হঠাৎ ভেঙ্গে গেল। ক্র্যাঙ্কশাফট এখন ড্রাইভহাফ্ট (এবং প্রপেলার) চালু করে নি। মোটর নিম্ন অংশ ঠিক আছে। যখন আমি ইগনিশন প্লাগগুলি দূরে নিয়ে গেলাম এবং ফ্লাইভিয়েল চালু করলাম, তখন আমি দেখতে পেলাম যে এটি উভয় পিলন সিলিন্ডারগুলিতে সরানো উচিত। এটি কোনওভাবে ভাঙ্গা drivehaft ক্র্যাঁকশাফ্ট সংযোগ হতে পারে? ড্রাইভসফ্ট শীর্ষ মাথার (পাওয়ারহেডে) অদ্ভুত-ফোরস্ক্রেয়ার, আমার '65 জনসন 3 এইচপি এর চেয়ে পুরোপুরি ভিন্ন, যা এর ড্রাইভহ্যাটে স্বাভাবিক বোরন (তারকা-মত) মাথা থাকে।

মন্তব্য

আমি নীচের ইউনিট বন্ধ চেষ্টা করুন এবং এটি চালানো হবে কিনা দেখতে মোটর শুরু। পাওয়ারহেডের কোন সমস্যা থাকলে, আপনাকে গিয়ারকেস দিয়ে যেতে হবে। নিম্ন ইউনিট গিয়ার তেল মত চেহারা কি? এটি হতে পারে যে সীলগুলি খারাপ হয়ে গিয়েছে এবং আপনার গিয়ারগুলিতে পানি পেয়েছে যা কিছুক্ষণ পরে বসে থাকতে পারে। আপনি ইবে কেনাকাটা করতে পারেন আপনি দেখতে পারেন যে আপনি কোনও ভাল যন্ত্রাংশ মোটর পেতে পারেন বা কমপক্ষে কম এককটি দিয়ে যা আপনি কেনাকাটা করতে পারেন। প্রতিস্থাপন অংশ পাওয়া যায়, কিন্তু আপনি দ্রুত আপনার নিজের চেয়ে ব্যয় উপায় নিজেকে খুঁজে পেতে পারে। প্রথমে এটি সব আলাদা করে চেষ্টা করুন এবং সবকিছু পরিষ্কার করুন এবং নতুন সীলগুলির সাথে একসঙ্গে রাখুন।

মন্তব্য

এই এক নেভিগেশন একটি shearpin নেই

মাহবুব

মন্তব্য

সর্বোপরি, আমাকে এই মহান ওয়েব সাইটটি শুরু এবং বজায় রাখার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ দিয়ে শুরু করা যাক!

আমি সম্প্রতি উপরে ইঞ্জিন অর্জিত। শেষ রান যখন এটি ভাল পরিচালিত হয়েছে বলা হয়।

যাইহোক, এটি সফলভাবে শুরু করার চেষ্টা করার পরে, এবং কিছু পরিদর্শন করছেন, আমার সন্দেহ আছে। যে বলেন, আমি স্পার্ক জন্য চেক এবং যে যাচাই। যাইহোক, আমি হাই স্পিড সুই প্যাকিং বাদাম সংযোগ থেকে carb ড্রিবলিং জ্বালানী লক্ষ্য। এছাড়াও, carb গলা এলাকায় জ্বালানী প্রচুর।

আমি carb disassembled, এবং ফ্ল্যাট সেটিংস বন্ধ আবিষ্কৃত। ভাসা পুরাতন শৈলী কর্ক হয়। আমি মনে করি অন্তত আমার কোনও সমস্যা শুরু হচ্ছে বন্যার কারণে প্রধান ফ্ল্যাট ভালভটি সঠিকভাবে বন্ধ না হওয়ার কারণে বন্যা / নোংরা সীট, এবং / অথবা অনুপযুক্ত ফ্লোট সেটিংসের কারণে বন্যার কারণে হয়।

সুতরাং, আমি একটি কার্ব কিট এবং নতুন float আদেশ আছে। এখানে আমার প্রশ্ন আছে:

1) ফ্লোট সেটিংসে পাওয়া যায় এমন সেরা তথ্য ছিল: "কার্ব শরীরের উপরের প্রান্তের স্তর থেকে এবং 1 32 / 1" ফ্লোট ড্রপ থেকে 1 / 4 এর বেশি নয়। এটা কি সঠিক?

2) আমি সুই প্যাকিং উপর অনেক পাওয়া যায়। প্যাকিং খারাপ হতে পারে, এইভাবে leaky carb অবদান? নতুন বা প্রতিলিপি প্যাকিং জন্য ঠিক কি?

ধন্যবাদ!

Alex

মন্তব্য

আমি সবসময় মাত্রা ভাসা তাই স্তর। পর্যায়ে, সুচ বাটি মধ্যে জ্বালানি প্রবাহ বন্ধ করা উচিত। আমি কিছু পরিমাপ করবেন না।

নতুন carb কিট ইনস্টল করা উচিত যা সুই প্যাকিং অন্তর্ভুক্ত করা হবে। আপনার carb একটি নিরাপত্তা বিপত্তি হতে হবে যা finsihed যখন leek করা উচিত নয়।

মন্তব্য

ঠিক আছে, প্রতিক্রিয়া জন্য ধন্যবাদ। আমি খুঁজছেন হয়েছে carb খেলনা আমি প্রতিস্থাপন প্যাকিং অন্তর্ভুক্ত ছিল না।

আমি অনুমান করছি যে আমি সঠিক পথেই আছি 'যতদূর সম্ভব' কোনও সমস্যা নেই 'সমস্যাটি।

আবারো ধন্যবাদ

Alex

মন্তব্য

এখানে কিছু প্রতিস্থাপন প্যাকিং হয়: https://www.amazon.com/s/ref=as_at?imprToken=SkxdL8dTeRyLD5isJEtUSQ&slo…

মাহবুব

মন্তব্য

আমার পিতামহের লাইটউইন পুনরুদ্ধারে আমার হাত চেষ্টা করার জন্য, রঙ থেকে একটি 54 হতে দেখায়। এই প্রথম টাইমার। আপনি যদি সুরক্ষার জন্য সুপারিশকৃত সকল অংশকে আদেশ করেন (কার্বন পুনর্নির্মাণ, প্লাগ, পয়েন্ট, কনডেন্সার, কোয়েল, ইমপ্লেলার। চিন্তা করা দরকার যে নিচের ইউনিট সীলগুলিকেও প্রতিস্থাপন করতে হবে, ইঞ্জিনটি 25 বছর বা তারও বেশি চলবে না। যে সিলগুলি আমার দরকার সেই সিল অন্তর্ভুক্ত। কোন কিট বা কোনও পরামর্শের জন্য তাদের কোনও পরামর্শ দেওয়া উচিত? স্টার্টার দড়ি এবং বসন্তের পরিকল্পনাও।

মাহবুব

মন্তব্য

আমি শুধু 25 বছর ধরে পানিতে ছিল না যে একটি পারিবারিক নৌকা পেয়েছিলাম এটি একবার চালু একটি যাত্রা শুরু এটি এটি চালু হবে না। এটি ফ্লুইড ব্যবহার করে শুরু করবে কিন্তু মোটর চলমান থাকবে না।

আমি 1962 স্কট এর মোটর জন্য একটি ম্যানুয়াল ক্রয় এবং আমি পরবর্তী কি করা উচিত কিছু উপদেশ প্রয়োজন।

আমি স্পার্ক প্লাগগুলিকে পরিবর্তন করে নতুন ব্যাটারি নিয়ে আসছি

কোন পরামর্শ বা আমি কি সুর জন্য একটি জায়গা এটি নিতে হবে?

নদী প্রবাহ TLC প্রয়োজন

মাহবুব
মাহবুব

মন্তব্য

হেই সবাই 2019 এ আপনার প্রকল্পগুলির সম্পর্কে সকলেই জানতে চাইলেন এবং তারা কীভাবে যাচ্ছেন সবাই নতুন বছরের শুভেচ্ছা জানাচ্ছেন

মাহবুব

মন্তব্য

আমি একটি ডবল লাইন জ্বালানী সিস্টেম সঙ্গে একটি 10 এইচপি 1957 জনসন Seahorse আছে। আমি এটি একটি একক লাইন সিস্টেম রূপান্তর করতে চান। আমি কি একটি অংশ জ্বালানী পাম্প ছাড়া অন্য প্রয়োজন? যদি আমার কোন কার্বুয়েটার দরকার, এই অংশটির নাম কি?

ধন্যবাদ,

লুইস

মাহবুব

মন্তব্য
লাইন এবং ফিল্টার
জ্বালানীর ফিল্টার নিকাশী এবং দৃশ্যত রিফিলিং নয়।

প্রথম, এই ফোরামের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ! আউটবোর্ডটি পুনর্নির্মাণের এটি আমার প্রথম প্রচেষ্টা এবং এই পৃষ্ঠাটি একটি আশ্চর্যজনক সংস্থান হয়েছে। এটি আপনার জনসনের সিডি -১ is, ঠিক যেমন আপনার প্রকল্পের বিবরণ হিসাবে রয়েছে এবং আপনি পোস্ট প্রতিটি চিত্র এবং নির্দেশ ব্যবহার করেছিলাম। কেবল অনিবার্য।

আমি একটি ফাঁসী চাপের ট্যাঙ্ক থেকে আধুনিক একক-লাইন ট্যাঙ্কে রূপান্তরিত করেছি, কার্বের উপরে জ্বালানী পাম্পের জন্য আমার নিজের মাউন্টিং ব্র্যাকেট তৈরি করেছি এবং সমস্ত জ্বালানী রেখাগুলি পরিচালনা করতে সক্ষম হলাম যাতে সবকিছু যথেষ্ট ছাড়পত্রের সাথে ফিট করে এবং আমি কাউলিংটিকে পিছনে রাখতে পারি।

আমি সবেমাত্র আমার প্রথমটি শুরু করেছি, এবং এটি চলে, তবে জ্বালানী ফিল্টারটি আমি জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং জ্বালানী পাম্পের মধ্যে আগত জ্বালানী লাইনে যুক্ত করেছি এবং মোটর চলার সময় পাম্পটি পুনরায় পূরণ করা হচ্ছে না। আমি ট্যাঙ্কে বাল্বের সাহায্যে লাইনগুলি পাম্প করি এবং ফিল্টার ভরা এবং সেইসাথে কার্বের উপর কাচের বাটি ফিল্টারটি দেখি। মোটর একবার চলার পরে, জ্বালানী লাইনের ফিল্টারটি পুরো থেকে খালি হয়ে যায়। আমি বলতে পারি না জ্বালানী পাম্প কোনও জ্বালানী সরবরাহ করছে বা এটি কেবল একটি কৌশল, তবে এটি কাজ করছে না বলে মনে হচ্ছে।

কেবলমাত্র আমি যা ভাবতে পারি তা হ'ল আমি এই পরীক্ষার জন্য কেবলমাত্র 3 গ্যালন জ্বালানী ট্যাঙ্কটি জ্বালানীর এক চতুর্থাংশ জ্বালানিতে পূরণ করেছি এবং সম্ভবত ট্যাঙ্কের পিকআপ "স্ট্র" যথেষ্ট পরিমাণে নিমজ্জিত হয়নি, তবে আমি দেখতে চেয়েছিলাম যে কারও চিন্তাভাবনা আছে কিনা । আমি সম্ভবত পরবর্তী এক সপ্তাহে পুরো গ্যালন জ্বালানী মিশিয়ে আবার চেষ্টা করব।

সবাইকে আবার ধন্যবাদ। আমি এই ওয়েব পৃষ্ঠা এবং ফোরাম অন্বেষণ সত্যিই উপভোগ করেছি।

জ্যাক বি, ইলিনয়

মন্তব্য

ভোজনের নানাবিধ

এইভাবে আমি জ্বালানী পাম্পের জন্য ডাল তৈরি করতে ইনটেক বহুগুণ পরিবর্তন করেছি। এটি অ্যালুমিনিয়ামের একটি ছোট টুকরা যা আমি একটি হ্যাক সের সাথে কাটা এবং একটি ফাইল দিয়ে আকার দেয়। এটির সিল তৈরির জন্য এটির পিছনে পুরানো বহুগুণিত গ্যাসকেটের একটি ছোট টুকরা রয়েছে (আমি এটি পুনর্নির্মাণ করার সময় সমস্ত গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করেছি)।

-জেক বি

মন্তব্য

আপনি বাল্বটি পাম্প করতে এবং জ্বালানী আনতে পারেন তা আমাকে মনে করে আপনার ট্যাঙ্কটি ঠিক আছে। আমি দুটি বিষয় প্রস্তাব করব:

  • প্রথমত, আমি পরীক্ষা করব যে আপনি আপনার পাম্পে যাওয়ার লাইনে একটি ভাল চাপের নাড়ি অনুভব করতে পারেন।
  • দ্বিতীয়ত, সমীকরণ থেকে জ্বালানী ফিল্টারটি মুছে ফেলব যতক্ষণ না আপনি জিনিসগুলি কাজ করে এবং তারপরে এটি আবার যুক্ত না করে।

এগুলি দুর্দান্ত ছবি এবং সবকিছু সঠিক দেখাচ্ছে। আপনার কাজ করার জিনিসগুলি একবার হয়ে গেলে আমি আপনার মন্তব্যগুলি আসল পৃষ্ঠায় অন্তর্ভুক্ত করতে চাই। আমাকে পোস্ট রাখুন।

মাহবুব

মন্তব্য
জ্বালানী পাম্প মাউন্টিং বন্ধনী
আমার বাড়ির তৈরি পাম্প মাউন্ট।

এটি আমি জ্বালানী পাম্পটি ব্যবহার করছি, সেইসাথে অ্যালুমিনিয়াম স্টকের একটি শীট তৈরি করলাম বন্ধনীটির একটি পিক। এটি দুটি স্ক্রু ব্যবহার করে মোটরটিকে মাউন্ট করে যা স্টার্টার রিকোয়ল অ্যাসেমব্লিকে ধরে রাখে। আমি এমন একটি আকার এবং অবস্থান সন্ধান করার আগে আমাকে কয়েকটি বন্ধনী তৈরি করতে হয়েছিল যা সমস্ত জ্বালানী রেখাগুলি এবং পাম্পকে কাপলিংয়ের নীচে ফিট করতে দেয় তবে এটি সমস্ত ফিট করে এবং idাকনাটি এগিয়ে যায় এবং দেখে মনে হয় এটি করা উচিত।

-জেক বি

মন্তব্য

দুর্দান্ত লাগছে। আমার চেয়ে অনেক সুন্দর!

মাহবুব

মন্তব্য

আমি jw-11 3hp এ কাজ করছি জনসন টান শুরু করার জন্য কারও কি পার্টস ডায়াগ্রাম থাকবে? আগাম ধন্যবাদ!

মন্তব্য

পরিদর্শনের জন্য ধন্যবাদ.

এখানে একটি অংশ ম্যানুয়াল। আপনার জন্য উপলব্ধ অংশগুলির একটি তালিকা এখানে রয়েছে JW -11.

আপনি আমার 3 এইচপিও দেখতে চাইতে পারেন টিউন-আপ প্রকল্প.

টম

মাহবুব

মন্তব্য

'66 লাইটউইন সবে শুরু এবং চালানো হবে। তবে থ্রোটলটি উপরে / ডাউনটি সরিয়ে ইঞ্জিনকে মেরে ফেলে যদি না থাকে তবে খুব ধীর স্থির হয়। নতুন প্লাগ এবং কার্ব পুনর্নির্মাণ। আমি ভাবছি সম্ভবত এটি স্পার্ক retard / অগ্রিম? কোন পরামর্শ?

মাহবুব

মন্তব্য

ভ্যাঙ্কুবার ব্রিটিশ কলম্বিয়া থেকে শুভেচ্ছা। আমি প্রথমে আপনাকে এই জাতীয় সাইটকে একসাথে রাখার জন্য ধন্যবাদ জানিয়ে শুরু করতে চাই। আপনার সাধারণ ব্যক্তির ব্যাখ্যা এবং ছবি না থাকলে আমি আমার প্রথম প্রকল্পটি নিতে পারতাম না, ""এটাই ছিল আমার পিতৃপুরুষ 1958 ইভিন্রুড 3 এইচপি। এটি 55 বছর ধরে স্টোরেজে বসেছিল, তবে আপনার সাইটের সাথে এটি আবার চলছে। আমি এটি করে এতটা উপভোগ করেছি যে আমি বাগ পেয়েছি এবং এখন 1950 এর পুরানো শৈলী / রঙ ঠিক করার জন্য আরও খুঁজে পাওয়া থামাতে পারছি না। এটি আবার চলার তৃপ্তির পাশাপাশি মানুষের সাথে নৌকোয় লঞ্চে কথোপকথন পুরো প্রক্রিয়াটিকে আনন্দদায়ক করে তোলে। আপনার সহায়তায় ছবির সমস্ত মোটর আবার দুর্দান্ত রানার।

আবার আপনাকে ধন্যবাদ

1957 ভাইকিং 5 এইচপি।
1955 জনসন 5.5 এইচপি।
1958 জনসন 5.5 এইচপি।
1958 ইভিন্রুড 3 এইচপি।

মন্তব্য

আমি সমস্ত ইঞ্জিন, বিশেষত আউটবোর্ড মোটরগুলির সাথে এক নববধূ। আমার একটি 1966 3hp ইভিন্রুড, মডেল # 3602 My আমার মোটরটি প্রায় 10 সেকেন্ডের জন্য চালিত হয় এবং এটি। জরিমানা পুনঃসূচনা করে তবে চোক বা থ্রটল সেটিংসের ব্যপারে কেবল 10 সেকেন্ডের জন্য চলে। আমি পড়েছি যে অপারেটিংয়ের সময় খোলা না থাকলে গ্যাস ট্যাঙ্কের ভেন্টের কারণে এটি ঘটতে পারে। সম্ভবত এটি আমার সমস্যা। স্থানীয় ওল্ড টাইমার কেবলমাত্র এটির উপর কাজ করবে এবং তিনি 4-5 সপ্তাহ ব্যাকব্লগ হয়ে আছেন। তিনি পরামর্শ দিয়েছিলেন যে আমি সময় এবং অর্থ সাশ্রয়ের জন্য আমি কার্বুরেটরটি খুলে এনে নিয়ে আসি এবং সে এটি রান্না করবে। আমি ইঞ্জিনের কভারটি খুলে কার্বুরেটরটির দিকে চেয়েছিলাম এবং এটি বন্ধ করে দেওয়া আমার পক্ষে কিছুটা চ্যালেঞ্জিং মনে হচ্ছে এবং তারপরে সঠিকভাবে পিছনে আসার আরও বড় চ্যালেঞ্জ আমার আছে। আপনি আমাকে যে কোনও পরামর্শ দিতে পারেন তা করার জন্য একটি ভিডিও সহ একটি মেরামত বা ম্যানুয়াল সহ প্রশংসা হবে?

ধন্যবাদ.

দান'ল মারখাম

.

দ্বারা থিম Danetsoft এবং ড্যানানগ সিক্কি দ্বারা অনুপ্রাণিত Maksimer